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allbet gmaing代理:惨!或损失近600000000000元

国际航空运输协会9日展望,

受新冠肺炎疫情影响,

全球航空业2020年预期损失

将达840亿美元

(约合5932亿元人民币)

该协会理事长朱尼亚克示意,

从财政上来说,

这是“航空史上最糟糕的一年”

展望还称,

与今年相比,

2021年全球航空客运量

预计将增进55%,

但仍会比2019年低29%。

航空业不景气 韩国航行员下岗成代驾

受新冠肺炎疫情影响,近几个月,韩国航空业整体不景气,廉价航空公司更是大规模裁员,其中就包罗许多新手航行员。原本享有高薪的航行员,不开飞机开汽车,转业做起了代驾。

据韩国媒体报道,去年下半年最先韩日两国间航线骤减,加上今年席卷全球的新冠肺炎疫情导致国际航班险些所有暂停,这让韩国航空业,尤其是像易斯达这样的廉价航空公司陷入谋划逆境。

据韩媒披露,这家公司已延续数月没给员工发工资。去年刚刚入职的80名航行员更是被直接开除,迫于生涯压力,其中不少人转业做起了代驾

韩国易斯达航空公司被开除航行员:上午干跑腿的事情,在租车公司给主顾提供送车上门服务,到了晚上就做代驾,没事情的时刻,就等一两个小时。

新手被开除,老牌航行员则是处于停薪留职状态,不得不赚点外快,补助家用

韩国易斯达航空公司航行员:在一个工地,正在建5至6层的修建,我干的是搬水泥 、处置垃圾这些事情。

据韩国财经网站此前报道,大韩航空、韩亚航空、济州航空等公司的航行员现在大部分都处于停薪留职或轮班航行的状态。

韩国航空业的现状仅是冰山一角,来自国际航空运输协会的数据显示,停止5月27日,全球共有17家航空公司进入了停业程序。

据国际机场协会6月8日预计,全球航空业仅今年一年就损失了46亿名搭客,亏损近1000亿美元(约合7088亿元人民币),而这种颓势也影响到了航空业的相关产业。

不外,从4月21日的低点到5月27日,全球逐日航班数目上涨30%,虽然这一上升趋势并未改观航空运输业现状

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