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鸡西二手房出售:除了跑车,这是最有兴趣的丰田车,不外……


在我开这台C-HR电动版之前,我不以为C-HR应该出一个动力更好的类钢炮车型。不外C-HR电动版竟然能给我这样的感受:若是你以为C-HR有点兴趣,就差在动力不够好,那就去买EV版吧,它是现在中国市场能够买到的最有兴趣的丰田车。


C-HR EV版给我的感受就是,对于开习惯了油车的人来说,这就是一台不用加油(固然会有里程焦虑)的大马力的汽油车。我作为C-HR汽油版的车主,可以负责任地说一句,电动版和汽油版太像了,开起来一切正常!像到我在这台车上除了动力体验好一点之外,几乎没有任何新鲜感……熟悉的丰田,熟悉的味道啊。



而且这台车保留了丰田的成熟整车工艺,电控计谋也是丰田这么多年通过混动系统积累下来的,理应比许多其他传统品牌更信得过。


人人都知道我绝对不是一个电吹,甚至是一个自带路人偏黑视角的假客观旁观者。我质疑一切没有扎实造车基本功的电动车,于是我到今天还没有买Model 3。



而和民众、通用相比,有很深厚电动化手艺积累的丰田,现在才造出来第一台电动车,速率真的不算快。补助后22.58万起的售价,也算不上稀奇吸引。我只能理解为,丰田在看不见的地方给车下了成本。


除了价钱,这台C-HR EV另有两个国人难以忍受的短板。丰田在中国的电动化之路走得怎么样,取决于怎么指导消费者的观念了。



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