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大庆热线:羡煞他国,中国派全球最大船队抄底中东石油,多亏有这3家公司


文/华商韬略 巴图海

全球恐慌情绪仍未散去,从股市到油价无一幸免。

  3月18日,美国原油下跌24.4%,收于每桶20.37美元,系2002年2月以来的最低水平,险些突破20美元的主要关口。

  一方面,全球疫情的盛行导致全球燃料需求溃逃,而另一方面,沙特与俄罗斯的价格战未见消停。

  在OPEC+减产协议破碎后,各个产油大国在增产、降价战略的步步紧逼,原油供应出现井喷式增添。

  沙特阿拉伯能源部3月19日示意,已指示国家石油公司沙特阿美,在未来几个月继续以创纪录的1230万桶/日的速率供应原油,原油出口量也将从5月起增添至跨越1000万桶/日。

  现在阿联酋、伊拉克和科威特也追随沙特脚步打起价格战,俄罗斯则是另一个可能增添产量的OPEC+产油国。

  正在此时,一只来自中国的抄底雄师却最先了。

  据信德海事网3月18日新闻,一批中国超大型油轮克日纷纷起航开往中东。

  据了解,海内派出了84艘30万吨级VLCC(very large crude carrier,巨型油船)油轮奔赴海湾区域购置石油,这是全球规模最大的VLCC船队,比全球第二大VLCC船东——总计43艘VLCC油轮的规模要大得多。

  VLCC是指载重吨位一样平常在20~30万吨之间的油轮,每艘通常可以运载200万桶石油,84艘中国VLCC油轮1次就能带回1.68亿桶原油,相当于2019年整年进口量的33%。

  沙特掀起的价格战,也让全球超大型油轮正处极端的求过于供状态。

  在国际市场,VLCC的平均运价已经从2月中旬的30000美元/天,增至上周的21万美元/天,涨幅高达600%。

  泉源:路透社

  而在沙特一口气抢租多达25艘VLCC之后,VLCC的运价甚至一度突破了40万美元/天。

  因此,无论是向海内运输照样租赁给他国,对中国油轮来说都是利好新闻。

  作为全球最大的原油进口国,中国船队和造船能力都位列前茅。

  从船舶数目照样船舶价值来看,中国企业招商汽船投资的中国能源运输有限公司(China VLCC)和中远海运能源运输股份有限公司(COSCO Shipping Energy Transportation)是全球排名前二的超大型油轮(VLCC)公司。

  信德海事网先容,停止2018年,现在天下前五大VLCC船东所拥有的227艘VLCC当中,中国自己制作了110艘,韩国也紧随其后制作了98艘。

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