快捷搜索:  as  test  创意文化园  陈先生  5.7聚众斗殴  龙袍  2327  云南信托

南京新闻网导读:五問無錫高架橋側翻变乱:問題隻在超載?

原標題:五問無錫高架橋側翻变乱:問題隻在超載?

  無錫高架橋側翻变乱,引發了輿論震蕩。據最新民间通報,变乱形成3輛小車被壓,致3灭亡2傷。

  比具體傷亡數字更具沖擊力的,是現場視頻。有行車記錄儀拍下了事發瞬間,場面驚心動魄,好像電影畫面。这轟的一聲響,儼然隔著屏幕都能聽見。

  “您永遠都不知道,明天未来诰日以及意外哪個會先到”,又被不少人念及。

  勾销了公眾以及平焦慮的最佳方法,等于徹查責任,真歪讓“橋都堅固,路都以及平”。

  對於事發起因,民间的初步正文是,運輸車輛超載而至。但便现在看,

上海新闻网

上海新闻网上海资讯为NBA球迷、互联网精英、游戏高手、汽车热爱者、环球理财者、演艺圈、萌宠主人、图文新闻、视频新闻、上海头条最新文章。

,仍有幾點疑問须要解開。

  一, 當地應對能否都患上力?

  面對這麼一块儿严重以及平变乱,公眾在驚愕與祈禱之余,必然會生出大量疑問:實時傷亡數據,变乱現場處理情況,事發橋梁建筑與維護情況,闯事車輛情況等。

  事發后,當地有些救護部門迅速趕到了現場,這呼應了救災從速的平易近眾期許。

  但便輿情應對看,當地仍有些地方做患上還不到位。

  例如,到现在為止,當地隻發出了兩波公告,通報的信息還挺單薄。雖然事变進铺詳查须要時間,但通過實時調查進铺與結果的及時發布,增強变乱的能見度,滿足公眾的知情權顯然颇有需要。

  例如,據中心廣播電視總台中國交通廣播報道,变乱發生9小時后,當地政府新聞辦微博連發兩條無關信息,對於該变乱隻字未提。有記者現場連線政府值班熱線,對方示意不知詳情,而宣傳部門負責人電話持續無人接聽。

  在網上,有人將這跟抓造謠者速度对比著看。這並不当當,卻也剖明這樣的輿情應對來患上有些后知后覺。

  又例如,中心廣播電視總台中國交通廣播記者介紹,他們趕赴現場之際,事發現場拉起封鎖線阻遏媒體拍攝。

  這或許有謹慎起見的考慮,但面對公眾的熱切呼應,回應顯然更需速度以及透明度。

  两,問題隻在超載車輛?

  在民间通報中,經初步正文,認定变乱的直接闯事者,正是这輛事發時行駛於高架橋上方的紅色超載貨車。

  这輛貨車真的超載了嗎?據新京報記者採訪,有無錫鋼鐵行業人士稱,集落在紅色貨車的四個鋼卷,每一個份量都有在27噸至28噸之間。以集落的四個鋼卷每一個28噸計算,四個鋼卷份量最多為112噸。

  此前網友爆料稱,當時是一輛鋼材市場的加長車(等于这輛紅色貨車)違規超載,應載65噸實載187噸,車輛經過時候由於嚴重超載產生共振,

温州新闻综合频道

温州新闻综合频道-是一家面向全体市民,在线提供温州本地综合新闻的地域性网络新闻报道网站,我们一贯坚持本土化、权威化、和准确化新闻撰写和高品质新闻评论,旨在及时持续性地捕捉温州最新的信息发布以及本地要闻,为温州本地人民的新闻信息获取提供便利,建成省内外知名的主流新媒体平台,是温州目前最具权威性和影响力的网络新闻发布和网上生活资讯频道。

,導致橋梁側翻。

  各種信息指向了大卡車超載。但若有以及平冗余設計或许限超之類的舉措,超載的大卡車或許還無法導致高架橋側翻。

  有專業人士便正文,涉事高架橋屬於單柱式橋墩梁式橋,單柱墩受力不盡偏幸,單側超載随意率性形成傾覆。貨車上橋后走在橋面的一側,橋梁自重不够以失调車輛超載產生的力矩,側向力導致了側翻。

  還有人提出解決辦法:橋梁收座外移,減小重載貨車走外側車道時的力矩,或许柱墩與橋面同寬﹔重載貨車隻能走中間車道,或许不允許重載貨車上橋。

  這裡面的不少特色,跟當年哈爾濱橋梁側翻变乱發生的起因如出一轍。當時的事發橋梁,單側同向行駛的4輛貨車核載總量為102噸,實載總量為395噸,車、貨總份量將远500噸,最終導致了4台貨車翻落,形成3人灭亡、5人受傷的严重变乱。

  這次变乱起因除超載之外,又能否跟柱墩設計、荷載倒霉陈设等有關?

  三,設計、施工方到底是誰?

  橋塌了,不少人最直接的反應,或者是逃問工程質量。

  民间文件顯示,這項工程曾被工程監管部門——無錫市交通工程質量監督站,評為優良級工程。

  無錫市審計局2007年發布的《312國道無錫段擴建工程开工決算審計結果的书记》顯示,312國道無錫段曾在2003年進行過擴建工程,於當年9月開工建設,2005年6月建成通車,2005年11月工程交工驗支。值患上寄望的是,該工程用時22個月实现,通車至今已经远15年。

  《书记》中提到,312國道無錫段擴建工程的總體設計單位是江蘇省交通科學院有限公司等﹔首要監理單位有江蘇科興工程建設監理有限公司等監理單位﹔首要施工單位有無錫交通工程總公司、東盟營造工程有限公司、中鐵十四局散團有限公司等有關單位。

  可耐人尋味的是,事發后,作為A股上市公司的江蘇省交科院迅速回應,稱這一工程與己無關,具體的聲明將在隨后颁发。

  不光是蘇交科,被矛頭所指的中設散團也發布书记,澄清無錫垮塌高架橋的設計、施工、監理等事項與公司無關。

  問題來了:作為民间報告中的工程承建方,第一時間出來撇清關系,這鍋甩患上遗失嗎?要是不是他們,真歪的施工方到底是誰?

发表评论
sunbet声明:该文看法仅代表作者自己,与本平台无关。请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
表情:
用户名: 验证码:点击我更换图片

您可能还会对下面的文章感兴趣: